朱敢平，我校1989届土木工程学院地下工程与隧道工程专业校友，现任天津轨道交通集团总工程师，全国劳动模范、全国五一劳动奖章获得者、中国地铁50年致敬人物。

天津的城轨建设始于1970年,现在的运营及在建总里程达到了456公里，线路成环成网，基本覆盖全城。50年的城轨发展，有许许多多可歌可泣的故事和人物。我校朱敢平校友就是其中最重要的一位。

从天津地铁1号线改造工程的总设计师，到全面主持2、3、5、6号线前期规划、总体设计、安全生产的总工程师，再到放眼全局、统筹规划28条线、共1380公里天津城轨线网的总规划师，朱敢平校友参与、见证并推动了天津轨道交通从单一线路，到成环成网，再到全城覆盖的伟大进程。时代在变，匠人的情怀不变，他与天津地铁，有太多的故事，他和所有的奋斗者一样，追梦不止步。

地铁要下穿海河？因覆土薄，承载力低，在这样的地基里造地铁，无疑是在“豆腐渣里打洞”，这可是“世界级难题”。半年时间里，朱敢平校友夜以继日地翻阅了数百万字的资料，写下了十几万字的笔记，优化了十余版设计方案，最终提出了“保头护尾，优化参数，信息联动”的总体技术思路。下穿海河时从顶进速度、注浆量和注浆压力、土仓压力、渣土改良4个方面加强控制，最终使两台盾构机全部成功钻出海河，滴水不漏。

作为全国劳模，朱敢平校友充分发挥了“勇于创新、勤于学习、善于攻关、甘于奉献”的劳模精神，攻克了一个又一个技术难题。天津，是北方城市寒冷地区，传统的湿式消防系统，使用的是电伴热外敷材料，这种材料一旦变形脱落，将影响地铁运营的安全。为了解决这个问题，朱敢平校友带领团队开展技术攻关，为推演关键技术参数，草稿纸就装满了两大柜子。“拿数据说话”，一种干式消火栓系统横空出世，这种系统平时管道内无水，不会冻结，不需要保温，也不会产生滴漏水现象，并且节能降耗，易于管理。这项技术还推广到了沈阳、哈尔滨等北方城市。

他是浙江人，故乡于他，逐渐变成了一个遥远的思念。别人问他想家吗？他说，我是浙江人，但我的家在天津。他扎根在海河大地，是天津城轨的创造者和践行者。他用奉献和汗水，诠释了奋斗的意义，让轨道交通见证了光阴流转，科技进步。从26公里的天津地铁1号线，到1380公里的轨道交通线网规划，朱敢平校友不忘初心、只争朝夕，倾注了半生心血，孕育了大地脊梁，成就了天津轨道交通人应有的模样。

向“全国劳动模范”朱敢平校友致敬!